Color rojo Ferrari

Cuando a alguien le hablan del “color Ferrari“, siempre acostumbra a pensar en ese color rojo tan profundo, muy parecido al de la sangre y que tanto llama la atención. Por cierto, la combinación para conseguirlo es un secreto muy bien guardado, como el de la Coca-cola y está muy protegido. Podríamos decir que la marca italiana tiene el Copy Right de esa tonalidad de rojo. Y si hablamos del mundial de Formula 1 de éste año, pues podríamos decir lo mismo: que también tienen el Copy Right.

De momento los coches de Kimi i Felipe están siendo sin lugar a dudas los más rápidos del circuito y los que mejores sensaciones están dando a los aficionados. ¿Estamos ante una nueva época de dominio ferrarista? Es todavía muy pronto para decirlo pero de momento las cosas están así, a falta de las diferentes mejoras que cada escudería pueda hacer.

Verdaderament los BMW Sauber están dando mucha guerra en éste inicio de Campeonato pero no creo que acaben ganando más que el mundial de marcas. Los pilotos no son nada del otro mundo. Claro que Kubica siempre cuenta con la ayuda del ex-Papa Boytila. ¡¡Así no vale!! El amigo Luisito ya ha demostrado lo que sabe hacer: embestir por detrás, equivocarse de botón otra vez… un espectáculo!!!! Todos estamos deseando su próximo monólogo humorístico. Así dentro de poco podrá juntarlos todos y sacar un libro mediático para Sant Jordi, ¡¡¡como Buenafuente!!!! Seguro que sería un Best Seller, pero como piloto lo vamos descartando. Tampoco haré ningún comentario sobre Alonso. No quiero entrar en polémica con mi compañero, pero lo que le pasa a Renault no son ni mucho menos males menores. Son problemones!!!! Problemas del tamaño de una catedral, si quieres. No se cómo calificar el R28… bueno en la jerga juvenil podríamos decir que es una “chusta“. Y si no mejoran, los males aún serán más grandes. ¡¡¡Que hace menos de dos años eran Campeones del Mundo, por favor!!!!! Si a eso le llamamos problemas menores no se yo… Más que un formula uno eso parece una patera. Calla que igual están aprovechando la suspensión del Clio… Cuánto secretismo…

Pero bueno, ¡¡no pasa nada!! Todo el mundo está muy feliz porque con la llegada del Mundial a Barcelona empezaremos a ver mejoras y cosas guapas en los monoplazas. Tunning carísimo para ganar tiempo y carreras. Que si Renault se la quiere jugar poniendo una cosa parecida al Mass Dumper, que si mejoras aerodinámicas… Todos están convencidos de que sus apaños serán la clave, los que se lleven el gato al agua y la victoria a casa. De momento todo son especulaciones. Tendremos que esperar a Montmeló para ver si las profecías de Briatore se acaban cumpliendo. Si el Nano consigue un podio yo me quito el sombrero. Si al final Luisillo saca el libro soy el primero en comprarlo. De momento no me la juego y sigo apostando seguro: ¡¡¡¡¡TODO AL ROJO!!!!!

Males menores… y hasta Barcelona

Pocos podíamos imaginar que, a estas alturas de la temporada y con el monoplaza que tiene, Fernando Alonso estuviera con seis puntos en su bolsillo. Podemos considerar que, tras tres carrereras y visto el estado actual del R28, todo lo ocurrido para el Nano son males menores.

Sólo él y pocos pilotos más, quizá Hamilton -por mucho que nos pese- y Kubica serían capaces de domar al Renault para sacar algún punto en el inicio de la temporada.

Barcelona será un escenario más favorable que Bahrein por las características del circuito y por el plus de jugar en casa, así que todo se verá. Por ahora debemos conformarnos con pasar a la Q3 y sumar algún punto en cada carrera, pero las pequeñas evoluciones del R28 pueden dar resultados sorprendentes tratándose de Fernando.

Seguimos en un año de trámite, no hay otra lectura posible por ahora, así que habrá que esperar y disfrutar de las clases de buen pilotajes de pilotos como Kubica o Fernando, los dos mejores del Paddock. El polaco dará mucho que hablar este año. Alonso, el año que viene, podría ser imparable si se viste de rojo. Ahora, enfundado en el ING Renault, todavía guarda más de una sorpresa para lo que queda de temporada…

Aunque, viendo lo que hizo Hamilton con Alonso en Bahrein, lo de buen piloto queda en duda… Mirad el vídeo, al principio hay unas imágenes con el Chiki Chiki y luego ya viene el vídeo de la salida en Bahrein…

100% piloto

Después de lo acontecido en el gran premio de Australia pocos pueden dudar de que Fernando Alonso es un piloto magnífico. Me atrevo a decir que ninguno de los veintitantos pilotos que forman ahora mismo el paddock de la F1 podrían realizar la remontada del asturiano en Australia con un coche que está por debajo de los Ferrari, McClaren, BMW e incluso Toro Rosso.

Aún así, Alonso logró una cuarta posición que, como dice Lobato, “es un espejismo” si el coche sigue en el mismo estado. En Sepang puede llegar la primera decepción, pero a partir de la cuarta carrera el R28 habrá pasado por su primera evolución y debería acercarse algo más a sus rivales.

Este año disfrutaremos de otra forma, sabemos que Alonso no puede optar al título pero sí puede hacer sufrir a coches muy superiores e incluso dejar en ridículo al propio Hamilton como hizo con Kovalainen en Australia.

Y ni qué decir del día que nos encontremos con la lluvia. El adiós a la tracción puede ser el gran aliado Alonso visto lo visto, pues cuenta con un porcentaje muy alto de finalizar las carreras por su gran nivel de conducción, al lado de pilotos que sufrirán salida tras salida del trazado por su mal pilotaje… ¿Dará la sorpresa Alonso en Sepang? De momento disfrutemos con el vídeo del final de Australia, la primera gran imagen de la F1 2008…

La cuenta atrás

Si amigos, ya está en marcha la cuenta atrás para que empiecen a rodar los monoplazas!! Éste viernes empieza en Melbourne el Gran Premio de Australia, la priemra cita de la temporada. Todos estamos esperando que empiece el espectáculo, que el Gran Circo abra sus puertas. El síndrome de abstinencia automovilística llega a su fin!!

Por suerte hemos tenido algunos entrenamiento entre medio a modo de metadona para no morir sin carreras durante unos cuantos meses interminables. ¿Qué hemos podido deducir? Pues que los Renault no están todo lo bien que podían estar. Por lo visto tanto Mc Laren como Ferrari han hecho un buen trabajo durante el parón hibernal, ya que son los coches que más buenos resultados han estado haciendo. A falta de algunas mejoras creo que los coches del rombo lo tendrán muy difícil en las primeras carreras.

Creo que la carrera de Australia la dominará Ferrari. Kimi demostrará que el campeonato del mundo del año pasado no lo tiene porque sí. Sin duda va a ser el rival a batir. Respecto a Hamilton, creo que será también un hueso duro de roer, pero hay que tener en cuenta que ahora la cosa ya va en serio. No son entrenos en los que puedes ir retocando el coche hasta la saciedad. Son carreras de verdad y hay que saber conservar el coche a parte de correr. Vamos a ver cuanto ha podido aprender de Fernando el niño de Mc Laren. A ver si nos sorprende a todos y se lleva el gato al agua. Yo por si acaso apostaré por Kimi en las primeras carreras, más que nada para ir sobre seguro.

Foto: jwunrow

De mica en mica…

“De mica en mica s’omple la pica”! Esta expresión catalana nos sirve para ilustrar muy bien lo que hemos podido ver en la última jornada de entrenamientos en Jerez. Poco a poco. Sin prisa pero sin pausa, el R28 va tomando forma. Vamos progresando por buen camino. Y no es para menos, pues los coches de las pegatas de ING ya hacen mejores tiempos que los Mc. Laren.

¿Las claves? Trabajo y pericia. No todo el mundo es capaz de poner a punto un coche que calificaban de secundón, de tercera fila de parrilla de salida en lo que puede llegar a ser un nuevo campeón del mundo. Trabajo que se ha visto incluso a pie de pista, donde Fernando Alonso ha pasado largos ratos observando las trazadas de curvas de sus rivales. Trabajo también dentro del box, donde se hacen los retoques a los elementos aerodinámicos y trabajo en la pista (poco en estas jornadas) donde se ponen a prueba las piezas y los pneumáticos.

Trabajo y no conectarse al “Rincón del Vago Automovilístico” es lo que hace falta, Luís, para ganar una Copa del Mundo. La fotocopiadora te puede decir muchas cosas, y el tener a un compañero de clase “empollón” sobre el que colgarse para que te haga la faena es muy cómodo pero… ¿qué pasa cuando se van? Jejeje.

Ya sabemos que éstas centésimas no son nada en una fase tan tenprana de la temporada, pero aún queda mucho trabajo y muchas carreras que se tendrán que afrontar casi a ciegas. Puede que éste año Luís tenga que volver a participar en el partido de Rookies y empezar de cero. Ahora sí que van a saber lo que cuesta ser los Mejores.

No al racismo!!

Hola Amig@s.
Desde Solo F1 queremos denunciar los insultos racistas que le propinaron a Luisito en los entrenamientos de la pasada semana en Montmeló. No apoyamos para nada el racismo. Creemos que todas las persona somos iguales en lo que a color de la piel respecta. No queremos potenciar ni fomentar en nuestro blog ningún tipo de ataque racista a ningún piloto, ya sea negro, blanco o de cualquier otra etnia o color.

Vivimos en un barrio con mucha inmigración y tenemos muy buenos amigos negros. No creemos que el racismo lleve a ninguna parte y nos reafirmamos en nuestra postura de igualdad. Desde aquí un saludo a los Medrano.

También queremos pedir que no fomentemos el racismo en ninguna competición deportiva, ni en el fútbol ni en la fórmula 1, ni en ninguna otra.

Ya sabemos que Hamilton es negro y eso no le hace mejor ni peor que nadie. Lo que también sabemos es que es un enchufado, niño de papá, chulito playas, subidito de vueltas, un poco “julay” y un mal educado, entre otros muchos insultos a los que podemos recurrir para mentarle.

Llamarle negro con vocación ofensiva no favorece la deportividad y puede llegar a molestar a mucha gente, también negra, que trabaja a destajo para comer cada día y que son bellísimas personas.

Esperamos que los lectores de Solo F1 comprendais nuestra postura y la próxima vez que acudáis a un evento deportivo no empleeis términos racistas contra nadie.

El niño de Mclaren sin niñera

Todo tiene su principio y su fin, estos días estamos viendo como se plantea el apasionante año de F1, unas décimas por aquí, unos retoques por allá… en definitiva un nuevo campeonato cargado de tensión, nervios y sobretodo mucho Fernando Alonso en su R28.

Este blog como veis pretende ser una ventana al mundo de la F1, expertos en la materia y un servidor seremos los más claros y objetivos posible, por lo que este articulo, el primero de un servidor, va exclusivamente dedicado a mi querido HAMILTON, el niño de Mclaren.

Lewis Hamilton, gran estratega sin duda y hábil en los simuladores en la GP2 – no seria de ley si en este blog no dijéramos estas palabras – tubo un debut inmejorable el año pasado; gran escudería, gran coche y, cómo no, gran compañero. Un compañero que demostró que tuvo que enseñarle reglajes, táctica, mejoras en el coche, cómo no apretar un botón y parar el coche… podría seguir pero no queremos herir la sensibilidad del “niño” de Mclaren, sensible estos últimos días.

Este año, él será maestro de Kovalainen y sin la ayuda de Alonso, el niño de MClaren se queda sin niñera, se queda sin control de tracción, se queda con nuevos circuitos y sin la telemetría preparada, se queda a unas poquitas décimas por encima del R28 y sin la superioridad de ser los mejores.

Todo está por ver, pero nosotros seremos los primeros en ver como Hamilton llora de impotencia por haber dejado escapar la oportunidad de ser el mejor nº2 al lado de Alonso, un número al cual se deberá de acostumbrar, ser el primero de los perdedores y si no tiempo queridos amantes de SOLOF1, tiempo y paciencia.

Alonso sigue recuperando terreno

Fernando Alonso sigue demostrando que, hasta la fecha, no se ha visto a ningún piloto del actual paddock que sepa traducir sus sensaciones en el coche de forma que se transformen en mejoras mecánicas. Después de los tres entrenamientos en Montmeló, el ‘Guaje’ sigue mejorando su R28.

Sus tiempos han mejorado día a día, y hoy mismo se ha quedado a sólo 50 milésimas de Hamilton, y realizando 30 vueltas menos que el inglés, algo que debe empezar a preocupar al británico. Es una de las grandes ventajas de Alonso, su ex compañero de equipo ya no le puede copiar los reglajes…

En sus palabras de hoy ha declarado sentirse contento, algo que dentro de la prudencia del asturiano puede significar que el coche va por muy buen camino. Ciertamente, pienso que Alonso va a darle muchos sustos a McClaren este año y, si bien no creo que gane el mundial, sí que creo que va a estar muy cerca.

El 16 de marzo todavía está muy lejos y quedan muchas mejoras por hacer al R28, así que todo es posible… Lo que queda claro es que Hamilton empieza a escuchar el run run del coche de Alonso pisándole los talones. Muchos estamos empezando a disfrutar, cuando ni siquiera a empezado la competición.

Por cierto, ya han empezado las polémicas entre los dos ex compañeros de equipo. McClaren ha pedido cerrar una grada de Montmeló por los insultos de los aficionados a Hamilton. Dicen que quien siembra vientos recoje tempetades, así que alguno debería aplicarse el cuento.

Foto: KamalSell

El R28 Ya está aquí!!

Tarde pero a tiempo. Renault ya ha presentado hoy su nuevo bólido para esta temporada. Un coche basado en el del año anterior con algunas modificaciones para adaptarse al nuevo reglamento. El cambio más sustancial ha sido sin duda la supresión del sistema de control electrónico de tracción. Esto va a hacer que esta temporada veamos conducción pura, apuradas, derrapes y trompos por un tubo, con lo que las carreras serán seguramente más entretenidas.

Coche nuevo equipo nuevo!! El nuevo R28 será pilotado por Fernando y por Nelsinho Piquet. Un rookie y un doble campeón del mundo que el año pasado se tuvo que conformar con ser tercero y, por supuesto, a ser ninguneado por Lewis Hamilton (en adelante Luís), otro rookie con buenos padrinos y muchos aires de grandeza.

Esperemos que este nuevo equipo sea capaz de poner a punto en condiciones el nuevo coche de la marca del rombo (mi favotita) para poder hacerle la vida imposible a Luís. Para ello, el brasilero y el asturiano tendrán que tarbajar muy duro. Todos los seguidores de la firma francesa y de su hijo pródigo confiamos en el saber hacer de éste para tener un coche verdaderamente competitivo esta temporada. Vamos a confiar en el “Nano“, que aunque diga que el coche “no es el más guapo” por lo menos sea el más rápido.

Por cierto Kimi (Raikkonen), disfruta de tu reinado durante este año porque te lo van a poner muy muy difícil. Luís, dile a papá que se vaya preparando: las balas azules (este año naranjas) han vuelto para daros caña!!!!

El nacimiento de Solof1…

Estas son las primeras líneas de un nuevo rincón de la Formula1 en la red, Solof1. Tres amantes del circo de las cuatro ruedas queremos aportar nuestras modestas y pasionales opiniones sobre una competición que cada año nos atrae más. Inauguramos así un blog en el que poco a poco iréis viendo nuestras preferencias, los pilotos a los que nunca contrataríamos y todo lo que pensamos carrera a carrera.

Para empezar nos esperan unos meses de preparativos de lo más apasionantes. Precisamente hoy, día de la inauguración oficial de Solof1, se presenta también oficialmente el R28 que conducirá Fernando Alonso de la mano de Renault. Es una nueva versión del R26 que él mismo llevó a la victoria del campeonato del mundo de 2006, algo que espero que vuelva a repetirse.

Tampoco nos faltará morbo durante todo 2008, pues la lucha entre Hamilton y el asturiano inicia un nuevo episodio, ahora en escuderías diferentes. En nuestras opinones seremos críticos, directos, incluso descarados, y esperamos provocar reacciones y comentarios de todos los amantes de la competición.

A partir de ahora, el semáforo ya está en verde en Solof1. El video que os ofrecemos son las últimas imágenes del anterior campeonato, el de 2007, en lo que fue un apasionante inicio del Gran Premio de Brasil. Hamilton cometió otra novatada y el listo de Raikkonen se hizo con el título. Ay Lewis, cuánto te queda por aprender… Bienvenidos a Solof1, que comience el espectáculo…